ЗАО НПО «РоСАТ» приступило к выпуску гелиоустановок горячего водоснабжения на базе солнечных колекторов собственной разработки. Гелиоустановки предназначены для эффективного нагрева воды для бытовых целей солнечным излучением. В состав гелиоустановки нагрева воды входит солнечный коллектор, накопитель горячей воды и расширительный бак — аванкамера. 

Нагрев воды в коллекторе основан на принципе «парникового эффекта», то есть свойства солнечных лучей беспрепятственно проходить сквозь прозрачную среду в замкнутое пространство и превращаться в тепловую энергию, уже не способную преодолеть обратно прозрачную «крышу» коллектора. Панель является теплообменником, по каналам которого прокачивается нагреваемая вода.

Подробности

ЗАО НПО «РоСАТ» предлагает услуги инжиниринга в машиностроительной отрасли для предприятий, организаций и индивидуальных предпринимателей. Специалисты компании выполняют полный цикл работ от анализа конструкции разрабатываемого изделия, проектирования, разработки документации, расчета времени и стоимости проектирования, до изготовления образцов или серийных изделий на собственной производственной базе.

Мы готовы работать с заказчиками из Краснодарского края, Ставропольского края, Ростовской области, а также всего Юга России. Мы имеем возможности и опыт удаленной работы с заказчиками из других регионов России и СНГ. 

Подробности

ЗАО НПО «РоСАТ» предлагает услуги по изготовлению деталей на токарных обрабатывающих центрах LB3000EX MС 500 фирмы OKUMA (Япония) с системой ЧПУ OSP-P200L. Обрабатывающие токарные центры обеспечивают высокопроизводительную токарную обработку деталей, с возможностью обработки во втором шпинделе с переустановкой заготовки без остановки станка, в автоматическом режиме.

Также ЗАО НПО «РоСАТ» выполняет заказы по изготовлению деталей методами кислородной и плазменной резки листовой низкоуглеродистой стали, а также плазменной резки нержавеющих сталей и алюминия. Работы выполняются на машине термической резки КОМЕТА М (типоразмер П-1Пл-1К-П-2-6-8-1 по ГОСТ 5614-74). Машина обеспечивает вырезку деталей из листового металла кислородным резаком, либо плазмотроном HPR260 в соответствии с управляющей программой. 

ЗАО НПО «РоСАТ» предлагает к поставке весы вагонные тензометрические типа М8300А-150-2 с наибольшим пределом взвешивания (НПВ) 150 т.

Весы вагонные М8300А предназначены для взвешивания в статике 4-осных вагонов с отображением результатов взвешивания на весовом индикаторе. Весы сертифицированы и занесены в Государственный реестр средств измерений Российской Федерации (№ 17328-98. Сертификат Госстандарта RU.28.010.A № 15369). Класс точности весов средний III (ГОСТ 29329-92).

Дополнительно, наше предприятие оказывает услуги по модернизации весов вагонных рычажных механических в электронные тензометрические типа М8300А-150 с НПВ=150 т. Модернизация механических весов позволяет значительно снизить затраты по сравнению с установкой новых электронных весов. Сохраняются самые дорогостоящие элементы существующей весоизмерительной системы: ж/б фундаменты и несущий мост грузоприемной платформы. Отпадает необходимость полной разборки участка железнодорожного полотна и проведения полного цикла строительных работ на новом месте. Это особенно актуально, если к существующим весам уже подведены все необходимые коммуникации и смонтированы и успешно эксплуатируются погрузочно-разгрузочные механизмы.

Подробности — в разделе «Продукция».

Электровоз ЭП1М, изготовленный на Новочеркасском электровозостроительном заводе (ООО «ПК «НЭВЗ») летом 2008 года, находится в эксплуатации в локомотивном депо «Саратов» Приволжской дороги. На этом уже серийно выпускаемом на НЭВЗе пассажирском электровозе переменного тока установлен светодиодный лобовой прожектор производства ЗАО НПО «РоСАТ».

Электровоз ЭП1М-511 стал первым в стране, на котором не выборочно, как в ряде современных локомотивов, а все без исключения обычные лампы накаливания заменены на светодиоды. Это касается и внутреннего освещения кабины, и внешнего: буферных фонарей и прожектора. Применение новой технологии уже сократило затраты на освещение в пять раз. Кроме того, использование диодов повышает надёжность освещения.

Переход на использование светодиодной техники в мотор-вагонном подвижном составе, в котором на освещение приходится около 15% эксплуатационных расходов, весьма актуален. За счёт планируемого использования светодиодной техники этот расход будет сокращён на 30–40%. Переход на использование светодиодов во внутреннем и наружном освещении подвижного состава является важной частью научно-технической политики ОАО «РЖД». В планах компании приобрести более 300 электровозов ЭП1М, а также проводить дальнейшую модернизацию и совершенствование этой серии машин. Теперь новые локомотивы будут выпускаться с использованием светодиодной техники, в том числе и со светодиодным осветительным оборудованием для локомотивов производства ЗАО НПО «РоСАТ».